Jízda na elektrokole v zimě: na co si musíš dát pozor?

Ano, s E-Bikem můžeš jezdit v zimě a déšť ani sníh akumulátoru neškodí. V chladu ale poskytuje méně energie, takže se dojezd zkracuje. Při mrazu po jízdě akumulátor vyjmi, uchovávej ho při pokojové teplotě a nabíjej ho až po zahřátí. Světla musíš zapnout nejpozději za šera.

Níže se věnujeme akumulátoru, osvětlení a kluzkým silnicím a uvádíme příklady z našich E-Bikes. Pod článkem najdeš modely s tím, co je na nich pro zimu výhodné, a na co si dát pozor.

Jaký chlad akumulátor snese?

Už při teplotě kolem 5 stupňů Celsia neposkytují běžné akumulátory podle ADAC tolik energie jako v teple. To snižuje dojezd. ADAC neuvádí pevnou hranici teploty pod nulou, od které bys už neměl jezdit. Pokyny výrobce najdeš v návodu k obsluze.

Na cestách pomůže neoprenový obal, který akumulátor chrání před chladem a vlhkostí. Při teplotách pod bodem mrazu ho při parkování vyjmi a přenes do místnosti s pokojovou teplotou. Nenechávej ho tedy přes noc na kole ve dvoře.

Nabíjení akumulátoru v zimě

Při nízkých teplotách akumulátor nenabíjej venku na kole. Pokud byl v chladu, počkej s nabíjením, dokud se jeho teplota nepřizpůsobí. Jakmile je plně nabitý, odpoj ho od nabíječky.

Akumulátor, který lze vyjmout, to výrazně usnadňuje, protože si ho po jízdě jednoduše odneseš nahoru. Zda a jak lze akumulátor tvého modelu vyjmout, najdeš v návodu k obsluze.

Pokud E-Bike přes zimu vůbec nepoužíváš, platí pravidla pro uskladnění: odpojený od nabíječky, při teplotě 5 až 20 stupňů a s úrovní nabití doporučenou výrobcem.

Škodí dešť a sníh E-Biku?

Akumulátoru ne. Jízda v dešti nebo sněhu ho podle ADAC neovlivňuje. Bez problémů fungují také brzdy: kotoučové brzdy podle ADAC nejsou na chlad a vlhkost příliš citlivé.

Hydraulické kotoučové brzdy mají podle výrobce například ENGWE O20 Boost, JOBOBIKE Robin Pro a Vogue Prestige. ENGWE Mapfour N1 Air podle společnosti ENGWE brzdí mechanickými kotoučovými brzdami.

Osvětlení: co je v zimě povinné

V zimě často jezdíš za šera. ADAC připomíná, že nejpozději tehdy musíš mít zapnutá světla. Přední a zadní světlo i odrazky musí fungovat a být umístěny v souladu s předpisy, a to i u E-Biku nebo pedelecu.

Pro pedelecy platí předpisy pro jízdní kola, pokud jde o osvětlení tedy § 67 StVZO. Světla musí mít schválení typu. Vpředu potřebuješ světlomet s bílým světlem a bílou odrazku, vzadu červené koncové světlo a červenou odrazku kategorie Z. Blikající světlomety nejsou povoleny. Odnímatelná světla jsou povolena, za šera a tmy však musí být na kole.

Před začátkem tmavého období zkontroluj, jaká světla jsou na kole namontovaná a zda fungují.

Náledí, listí a koleje

Kluzko bývá často tam, kam se v létě nedíváš. ADAC uvádí listí, poklopy kanálů a čerstvé dopravní značení, které poskytují výrazně menší tření. Tramvajové koleje přejížděj v co možná nejpravějším úhlu.

Má-li tvůj E-Bike motor v předním kole, buď obzvlášť opatrný. Podle ADAC může nábojový motor v předním kole zejména na kluzkém povrchu, ve stoupání nebo v zatáčkách prokluzovat či podklouznout.

Potřebuješ zimní pneumatiky?

Pro jízdu na ledu a sněhu existují podle ADFC pneumatiky vhodné pro pedelecy a S-Pedelecy. Přesto musíš jezdit opatrně.

Pokud pneumatiky měníš, dbej na to, aby byly stejného typu nebo schválené výrobcem tvého E-Biku. Pedelecy podle ADFC spadají pod směrnici o strojních zařízeních, která nepovoluje libovolnou výměnu součástí.