Jak dlouho vydrží elektrokolo?

Neexistuje jedno pevné číslo: podle Consumentenbond neexistuje žádné doporučení týkající se životnosti kompletního elektrokola. Ve výzkumu této organizace uživatelé vyměnili své předchozí elektrokolo v průměru po 5,5 letech, většinou ještě v době, kdy stále fungovalo. Baterie vydrží kratší dobu než kolo: ANWB uvádí v průměru pět až osm let, Fietsersbond pět až šest.

Níže se dozvíte, co zdroje uvádějí o baterii, opotřebitelných součástech a údržbě. Dole najdete elektrokola pro porovnání, přičemž u každého modelu je uveden údaj výrobce.

Jak dlouho vydrží baterie elektrického kola?

Zdroje uvádějí různé údaje:

• ANWB: v průměru pět až osm let, pokud se o ni dobře staráte. Na jiné stránce ANWB uvádí šest let, pokud baterii správně používáte a skladujete.
• Fietsersbond: počítejte s tím, že baterii budete muset po pěti až šesti letech vyměnit.
• Consumentenbond: při průměrném používání může kapacita už po 3 až 5 letech výrazně klesnout. Novější baterie při správném používání vydrží déle než 5 let.
• Bosch o vlastních bateriích: po 500 úplných nabíjecích cyklech zbývá 60 až 70 procent původní kapacity (brožura z roku 2020).

Jak dlouho vaše baterie vydrží, podle ANWB závisí na tom, jak často jezdíte, jak ji nabíjíte a jak ji skladujete.

Proč elektrokolo vydrží kratší dobu než běžné kolo?

Běžné kolo může bez problémů vydržet 25 let, píše Consumentenbond. Elektrokolo má více součástí, které se mohou porouchat, a baterii, kterou je po určité době nutné vyměnit. Některé součásti jsou specifické pro danou značku: pokud se taková drobná součástka přestane vyrábět, elektrokolo se může rychle stát nepoužitelným.

K tomu se přidává opotřebení. Kvůli vyšší rychlosti se elektrokolo opotřebovává rychleji než běžné kolo, píše ANWB: brzdy pracují intenzivněji a pneumatiky, řetěz i pastorky se otáčejí častěji.

Kolik kilometrů vydrží elektrické kolo?

Údaj o počtu kilometrů pro kompletní elektrokolo jsme u ANWB, Consumentenbond, Fietsersbond ani BOVAG nenašli. ANWB však poskytuje orientační údaje pro jednotlivé součásti:

• Řetěz: opotřebení je často znatelné už po 4 000 kilometrech. Řetěz a pastorky je nejlepší vyměnit současně.
• Pneumatiky: kvalitní pneumatika s dobrou ochrannou vrstvou může vydržet až 10 000 kilometrů. Velké zatížení, například velmi těžkými taškami, opotřebení urychluje.
• Brzdové destičky: na elektrokole se opotřebovávají rychleji než na běžném kole. Kontrolujte je několikrát ročně, zejména pokud najezdíte hodně kilometrů.

Vydrží fatbike kratší dobu?

Samostatný údaj pro fatbikes jsme nenašli. Consumentenbond však uvádí několik bodů, na které je třeba dát pozor. Zejména levnější fatbikes mají často méně kvalitní součásti, a proto je velká pravděpodobnost, že se porouchají dříve. Jen málo fatbikes má nábojové řazení a uzavřený kryt řetězu, takže řetěz a řazení vyžadují značnou údržbu. Úprava vedoucí ke zvýšení rychlosti zkracuje životnost kvůli většímu namáhání mimo jiné řetězu a řazení.

Hledáte fatbike? V takovém případě se ve specifikacích podívejte, jaký typ řazení je na něm použit.

Jak často je třeba elektrické kolo servisovat?

BOVAG doporučuje minimálně jednou ročně. Při servisu se mnoho elektrokol nastavuje pomocí počítače a zároveň dostává aktualizace softwaru. ANWB také doporučuje každoroční servis, zejména u elektrického kola, a uvádí, že dále hodně záleží na počtu najetých kilometrů.

Část údržby můžete podle ANWB provést sami: kontrolovat a dofukovat pneumatiky, kontrolovat brzdové destičky, mazat řetěz olejem na řetěz a ověřovat, zda jsou šrouby, vruty a dráty stále pevně utažené. Údržbu motoru, displeje a baterie svěřte specialistovi na jízdní kola. Spolehlivý údaj o životnosti motoru jsme nenašli. Pokud se motor porouchá po 3 letech, je to podle Consumentenbond dříve, než by se dalo očekávat.

Při čištění nepoužívejte vysokotlaký čistič. Bosch jej nedoporučuje pro baterii ani ostatní elektrické součásti, ANWB pak pro řetěz.

Takto prodloužíte životnost baterie

U každé baterie se doporučení liší, píše ANWB, proto se podívejte také do návodu k vlastní baterii. Několik doporučení ze zdrojů:

• Nenechávejte baterii úplně vybít. Consumentenbond doporučuje udržovat pokud možno minimální úroveň 20 procent. Milieu Centraal a Bosch doporučují úroveň nabití mezi 20 a 80 procenty.
• Nikdy nenabíjejte v mrazu: vezměte baterii dovnitř a nabíjejte ji při pokojové teplotě (Consumentenbond).
• Pokud několik měsíců nejezdíte, skladujte baterii při pokojové teplotě a přibližně z poloviny nabitou (Consumentenbond).
• Používejte originální nabíječku: univerzální nabíječky mohou baterii poškodit, varují hasiči. Jakmile je baterie nabitá, vytáhněte zástrčku a nabíjejte ji, když jste doma.

Vybíjí se vaše baterie najednou rychle?

Nemusí to nutně znamenat, že je opotřebovaná. Baterie se rychleji vybíjí při protivětru, jízdě do kopce a chladném počasí, píše Milieu Centraal, a podhuštěné pneumatiky snižují dojezd (ANWB, BOVAG). Při teplotách pod bodem mrazu kapacita dočasně mírně klesá; podle ANWB to není žádný závažný problém.

Ujedete i s dobře nahuštěnými pneumatikami a za mírného počasí stále méně kilometrů, přestože baterie ukazuje, že je nabitá? Podle ANWB je to signál, že je čas ji vyměnit. Dalšími signály jsou delší doba nabíjení, nemožnost úplného nabití nebo poškození baterie. Opotřebovaná baterie neznamená, že potřebujete nové kolo: pokud je kolo jinak v pořádku, baterii obvykle jednoduše vyměníte. Starou baterii odevzdejte ve sběrném dvoře nebo v prodejně jízdních kol.