Jak funguje elektrokolo?
Elektrokolo má motor, který pomáhá, dokud šlapete. Snímač zaznamená, že šlapete, baterie dodá energii a motor vás popostrčí. V Nizozemsku se podpora šlapání zastaví při rychlosti 25 kilometrů za hodinu a jmenovitý výkon motoru je maximálně 250 wattů. Když přestanete šlapat, podpora se také zastaví.
Níže se dočtete, k čemu jednotlivé součásti slouží, jak motor pozná, že šlapete, a jak si zvolíte míru asistence. Také se dozvíte, proč je fatbike rovněž elektrokolem. Dole najdete e-biky s motorem a baterií uvedenými výrobcem u každého modelu.
Jaké součásti má elektrokolo?
E-bike má mimo jiné tyto součásti, které běžné kolo nemá:
- Baterii. V ní je uložena energie a její kapacitu zjistíte podle počtu watthodin (Wh).
- Motor. Ten se nachází v předním kole, zadním kole nebo uprostřed u středového složení.
- Snímač. Ten zaznamená, že šlapete, a u některých kol také jak intenzivně.
- Ovládání na řídítkách. Pomocí něj si zvolíte požadovanou míru asistence.
Společnost Bosch to popisuje takto: motor poskytuje dodatečnou podporu v závislosti na vašem úsilí, rychlosti a zvolené úrovni asistence. Baterii nabíjejte přiloženou nabíječkou. Jakmile je plně nabitá, vytáhněte zástrčku, doporučuje hasičský sbor.
Jak motor pozná, že šlapete?
Pomocí snímače. Existují dva typy.
Snímač otáčení pouze zaznamená, že šlapete, nikoli jak intenzivně. Jakmile začnete šlapat, motor pomáhá, i když vyvíjíte jen minimální sílu. Podle organizace Fietsersbond se zapíná a vypíná s určitým zpožděním a při otáčení pedály naprázdno, například při otáčení, může asistence okamžitě naběhnout na plný výkon. Dávejte na to pozor v ostré zatáčce.
Snímač síly měří také intenzitu šlapání. Čím silněji šlapete, tím více vám kolo pomáhá, píše ANWB, a jízda tak působí přirozeněji. Většina středových motorů má snímač síly a většina fatbiků snímač otáčení, uvádí spotřebitelská organizace Consumentenbond.
Jak zvolíte míru asistence motoru?
Tlačítky na řídítkách si zvolíte úroveň asistence. Většina systémů má nejméně dvě, píše Shimano: úsporný režim eco, který šetří energii, protože většinu práce odvádíte vy, a režim s větší pomocí. Na displeji často vidíte, který režim je aktivní, jak rychle jedete a jakou vzdálenost jste ujeli.
U snímače síly platí: čím vyšší úroveň zvolíte, tím větší sílu motor poskytuje, ale s plně nabitou baterií ujedete kratší vzdálenost (Consumentenbond). U snímače otáčení fungují úrovně často jinak. V takovém případě zvolíte rychlost, do které motor pomáhá, například do 18 nebo do 25 km/h. Způsob zapnutí kola a počet tlačítek se liší podle modelu, proto se řiďte návodem.
Proč se asistence zastavuje při rychlosti 25 km/h?
Protože to stanoví zákon. Kolo s asistencí šlapání má podle zákona o silničním provozu pomocný motor s jmenovitým trvalým výkonem nejvýše 0,25 kW, tedy 250 wattů. Asistence musí postupně slábnout a zastavit se při rychlosti 25 km/h, nebo dříve, pokud přestanete šlapat. Jet rychleji můžete, ale vlastní silou.
Věnujte pozornost slovu jmenovitý: limit se týká jmenovitého trvalého výkonu. Maximální výkon motoru může být vyšší; Bosch jej u svých motorů uvádí samostatně. Plynová rukojeť, se kterou jedete bez šlapání rychleji než 6 km/h, z vašeho kola podle zákona dělá speed pedelec, moped nebo skútr s omezenou rychlostí (Rijksoverheid). Kolo však může mít pomoc při chůzi, která vám pomáhá až do rychlosti 6 km/h, když vedete kolo vedle sebe (RDW).
Je fatbike také elektrokolo?
Ano. Podle nizozemské vlády je fatbike elektrokolo s širokými pneumatikami; také elektrické nákladní kolo je elektrokolo. Má-li fatbike asistenci šlapání do maximální rychlosti 25 km/h a motor s jmenovitým výkonem nejvýše 250 wattů, platí pro něj pravidla pro elektrokola. Pokud dokáže s pomocí šlapání jet rychleji než 25 km/h, musí být schválen například jako moped, skútr s omezenou rychlostí nebo speed pedelec. Princip je jinak stejný: motor, baterie, snímač a ovládání. Modely najdete mezi fatbikes.
Jaký je rozdíl mezi elektrokolem a speed pedelecem?
E-bike a elektrokolo jsou dvě označení pro totéž; nizozemská vláda uvádí e-bike v závorkách za výrazem elektrokolo. Speed pedelec je něco jiného. Poskytuje asistenci šlapání až do rychlosti 45 km/h, může mít motor s výkonem až 4 000 wattů a podle zákona se jedná o moped. Potřebujete k němu mimo jiné přilbu, žlutou registrační značku, řidičský průkaz na moped a pojištění odpovědnosti (RDW).
Welke e-bike past bij jou?
Porovnejte modely níže. Aktuální informace najdete na stránce každého produktu.
JOBOBIKE Ace Pro: naafmotor met krachtsensor
Een naafmotor van 250 watt in het achterwiel levert 45 Nm. De krachtsensor meet hoe hard je trapt, zodat de motor daarop meehelpt. De accu heeft 36 volt en 15 ampère-uur, samen 540 wattuur. Vouwbaar, op banden van 20 x 2,125 inch, met hydraulische Tektro-schijfremmen.
JOBOBIKE Ace Pro – černá
Krachtsensor, naafmotor achter, vouwbaar.
30 799 Kč
Zobrazit produktENGWE P275 SE: 250 watt op 27,5 inch wielen
ENGWE noemt een motor van 250 watt. De fiets rijdt op banden van 27,5 x 1,95 inch en remt met hydraulische schijfremmen van 160 mm. Hij weegt rond 24 kilo; het maximale totaalgewicht is volgens ENGWE 120 kilo.
ENGWE P275 SE, Šedá
27,5 inch wielen, rond 24 kilo.
30 841,14 Kč40 718,21 Kč
JOBOBIKE Astra: middenmotor met krachtsensor
De middenmotor van 250 watt zit bij de trapas en levert 45 Nm. Een krachtsensor stuurt hem aan: trap je harder, dan helpt hij meer. De accu heeft 540 wattuur (36 volt, 15 ampère-uur) en de voorvork is geveerd, met lockout. Hij weegt rond 30 kilo.
JOBOBIKE Astra, Černá
Middenmotor bij de trapas, met krachtsensor.
36 999 Kč
Zobrazit produktJOBOBIKE Robin Pro: Bafang-motor in het achterwiel
Een Bafang-achterwielmotor van 250 watt met 80 Nm, en een accu van 48 volt en 20 ampère-uur, samen 960 wattuur. De fiets staat op banden van 26 x 4,0 inch, met vering in voorvork en zadelpen. Met rond 35 kilo en de motor in het achterwiel til je hem niet makkelijk een trap op.
JOBOBIKE Robin Pro, černo-modrá
960 Wh en 80 Nm, motor in het achterwiel.
39 499 Kč
Zobrazit produkt