Středový motor, nebo nábojový motor: který si vybrat?

Motor elektrokola se nachází v předním kole, v zadním kole nebo uprostřed u středového složení. Středový motor působí přirozeněji a na svahu je silnější než motor v předním kole, ale je dražší. Motor v kole se nazývá nábojový motor. Pro rovné cesty do školy, do práce nebo do supermarketu je podle ANWB a Fietsersbond motor v předním kole zcela dostačující.

Níže si podle umístění přečtete, co motor zvládá dobře a v čem má nedostatky, podle ANWB, Consumentenbond, Fietsersbond a ADAC. Dozvíte se také, co znamená točivý moment (Nm) a jak je to s výkonem 250 W. Dole najdete elektrokola s motorem uvedeným jejich výrobcem.

Středový motor: přirozený pocit, silný na svahu

Středový motor se nachází u středového složení a přes pedály pohání zadní kolo. Podle ANWB působí o něco přirozeněji, zejména pokud jste zvyklí na běžné kolo. Většina středových motorů má snímač síly: čím silněji šlapete, tím více vám pomáhá. Consumentenbond uvádí, že středový motor má více než dvě třetiny prodávaných elektrokol.

Hmotnost je soustředěna nízko uprostřed. Díky tomu je kolo stabilní a snadno se zvedá, protože se nepřeklápí dopředu ani dozadu (ANWB). Oprava defektu probíhá běžným způsobem. Nevýhody: středový motor je podle ANWB dražší a náchylnější k poruchám a elektrokolo se středovým motorem je zpravidla těžší.

Motor v předním kole: táhne vás vpřed

Motor v předním kole táhne kolo vpřed. Je levnější a vyžaduje jen malou údržbu, uvádí Consumentenbond. Obvykle funguje s rotačním snímačem, který reaguje s určitým zpožděním: kolo se nejprve musí začít otáčet, než se motor spustí (Fietsersbond).

Na svahu je méně výkonný. Na kluzkém povrchu, při napadaném listí, sněhu nebo náledí přední kolo snáze prokluzuje (ANWB, ADAC). Na brzdění a projíždění ostrých zatáček je potřeba si chvíli zvykat. Chcete-li zpomalit, nechte pedály v klidu a v zatáčce omylem nešlapte, jinak může kolo vyrazit do strany (Consumentenbond).

Motor v zadním kole: postrčí vás zezadu

Motor v zadním kole vás tlačí vpřed. Podle Consumentenbond bývá obvykle tichý a ovládá se lépe než motor v předním kole; ADAC vyzdvihuje jeho dobrou trakci. Hmotnost se však nachází vzadu. Proto se kolo hůře přenáší a méně snadno se vynáší do schodů (ANWB, ADAC).

Pokud jde o svahy, zdroje se neshodují. ANWB píše, že v kopcovitém terénu si s motorem v zadním kole povedete lépe, mimo jiné díky většímu počtu převodů. Fietsersbond varuje, že se takový motor může při stoupání přehřát a následně vypnout. Na fatbikes se s ním setkáte často: podle ANWB má většina fatbikes motor v zadním kole, i když samotná ANWB dává přednost středovému motoru. JOBOBIKE Robin Pro, fatbike s pneumatikami 26 x 4,0 palce, má podle JOBOBIKE motor Bafang v zadním kole s točivým momentem 80 Nm.

Který motor se hodí právě pro vás?

Jezdíte-li především po rovných cestách do školy, do práce nebo do supermarketu, je podle ANWB a Fietsersbond motor v předním kole zcela dostačující. Chcete-li vyrazit do kopců, doporučují středový motor. Pokud chcete, aby motor reagoval na sílu vašeho šlapání, hledejte snímač síly. A pokud musíte kolo často vynášet do schodů, věnujte pozornost jeho hmotnosti a jejímu rozložení.

Co znamená točivý moment (Nm)?

Točivý moment je síla, kterou motor dodává, a udává se v newtonmetrech (Nm). Vysoký točivý moment pomáhá při rozjezdu z místa a na prudkém svahu, uvádějí Fietsersbond a Shimano. Praktické pravidlo Fietsersbond zní: čím vyšší je hodnota Nm, tím větší podporu získáte při nízké kadenci šlapání.

Točivý moment se liší i u stejného typu motoru. JOBOBIKE uvádí u středového motoru modelu Astra 45 Nm, zatímco Vogue u středového motoru modelu Prestige 80 Nm. Podle Fietsersbond se elektrokola výrazně liší výkonem.

Smí mít motor vyšší výkon než 250 W?

U elektrického kola ne. Limit činí maximálně 250 W jmenovitého trvalého výkonu (nařízení EU 168/2013). Pokud má motor vyšší výkon, nejde již o jízdní kolo s asistencí šlapání a je například nutné schválení jako moped (Staatscourant 2025, 14637).

Jmenovitý výkon není totéž co špičkový výkon. Bosch u svých motorů se jmenovitým výkonem 250 W uvádí maximální výkon 400 až 750 W. Pokud je u kola uveden vyšší výkon než 250 W, ověřte si, zda jde o jmenovitý výkon. Rijksoverheid doporučuje nechat si od prodejce vše řádně vysvětlit.