Co je nákladní kolo?

Nákladní kolo je jízdní kolo, které má přepravovat víc než tašku: děti, týdenní nákup nebo nářadí. Nákladní plocha je buď vpředu, jako box před řídítky na dvou nebo třech kolech, nebo vzadu, jako prodloužený nosič u modelu Longtail. S elektromotorem do 250 wattů, který pomáhá pouze při šlapání a do rychlosti 25 km/h, je z právního hlediska považováno za jízdní kolo.

Níže vysvětlujeme jednotlivé konstrukce, pro koho se nákladní kolo vyplatí a jaké má nevýhody. Na konci stránky najdeš nákladní kola k porovnání.

Jaké konstrukce existují?

Jednostopé, se dvěma koly

Box je umístěn mezi řídítky a předním kolem, kolo je dlouhé, ale úzké. Jezdí se na něm podobně jako na běžném jízdním kole. Vogue Carry 2 je podle Vogue takové dvoukolové nákladní kolo.

Tříkolové

Dvě kola vpředu a mezi nimi box. ADAC popisuje tříkolky jako pohodlnější pro jízdu a stabilnější při odstavování a nakládání. Jejich jízdní vlastnosti se však podle něj nedají ani zdaleka srovnávat s jízdním kolem. Vogue Carry 3 je taková tříkolka; v jejím nákladním boxu podle Vogue jedou nejvýše čtyři děti.

Longtail

Místo boxu má prodloužený nosič, na kterém mohou sedět děti nebo být umístěna zavazadla. Taková kola najdeš mezi Longtails.

Pro koho se nákladní kolo vyplatí?

Pro všechny, kdo pravidelně přepravují víc, než se vejde do cyklistického košíku, a jinak by kvůli tomu použili auto. Typické jsou rodiny s malými dětmi: ráno do školky, odpoledne na nákup, všechno v jednom boxu.

Pro starší osoby může být vhodná tříkolka, protože podle ADAC stojí při odstavení stabilněji.

Kdo může jet v nákladním kole?

Ten, kdo převáží další osoby, musí být starší 16 let a kolo musí být zkonstruováno a vybaveno pro přepravu osob. To stanoví § 21 odst. 3 německého silničního zákona StVO. U dětí do dovršení sedmi let vyžaduje StVO speciální sedačky a ochranu před paprsky.

ADAC doporučuje, aby dítě před jízdou v nákladním kole dokázalo přibližně od devíti měsíců stabilně samo sedět vzpřímeně. Připoutá se tříbodovým pásem, ideálně navíc s bederním pásem, a má mít helmu.

Chceš převážet dospělého? Podívej se do údajů výrobce, zda je kolo pro tento účel zkonstruováno.

Jaké nevýhody má nákladní kolo?

Je velké. Vogue Avenger je podle Vogue dlouhé 225 centimetrů. Potřebuješ pro něj vyhrazené místo k uskladnění a do sklepa ho jen tak neodneseš.

Je těžké. Cangoo Buckle Up podle návodu váží 65 kilogramů v prázdném stavu. Hmotnost snižuje dojezd: elektrokola podle ADAC obecně kvůli své hmotnosti ztrácejí část dojezdu.

V provozu je široké. Musíš počítat s šířkou a poloměrem otáčení a někdy už podle ADAC cyklostezka nestačí.

A často nemá odpružení. Vogue uvádí, že modely Carry 2, Carry 3, Superior, Avenger, Journey Plus a Journey S nejsou odpružené. U modelu Cangoo Buckle Up je odpružená sedlovka.

Na co se zaměřit u elektrokola?

Na motor. Podle výrobce mají středový motor modely Carry 3 Bafang Max (Bafang M400), Carry 2, Superior a Journey Plus (Ananda M81) a také Avenger a Cangoo Buckle Up (Ananda M100). U modelu Vogue Journey S je motor Bafang umístěn v zadním kole. Točivý moment se pohybuje od 65 Nm u modelů Journey Plus a Journey S až po 110 Nm u modelu Avenger.

Na řazení. U modelu Cangoo Buckle Up řadíš plynule pomocí náboje Enviolo-Cargo, u modelu Journey Plus pomocí řetězového řazení se sedmi převody.

Na baterii. Vogue uvádí pro modely Carry 2, Superior a Avenger kapacitu 540 Wh, pro modely Journey Plus a Journey S vždy 522 Wh. Cangoo Buckle Up má podle Cangoo kapacitu 700 Wh.

A také na brzdy. Výrobci uvádějí hydraulické kotoučové brzdy pro modely Carry 2, Superior, Avenger, Journey Plus, Journey S a Cangoo Buckle Up. U modelu Cangoo mají parkovací funkci, aby se kolo při nastupování nerozjelo. Dávej také pozor na pláštěnku a pásy pro každé místo.